要颜值更要平安 躲藏式车门把手将有强制尺度

　　目前国内保守车门把手尺度次要关心耐久性、抗侵蚀等根本机能，但对电动式、躲藏式车门把手的安插、标记、平安功能等尚无明白。国际上也无雷同尺度。

　　本年以来，相关部分为车辆利用过程中的平安性提出了多项具体要求。此次公开搜集《要求》制修订看法，目标是进一步提高车辆的平安性，保障消费者的人身财富平安。

　　躲藏式车门把手，即将车门把手嵌入车身概况或设想成躲藏形态，打消保守凸起设想，使车门把手取全体车身融为一体。本年以来，越来越多的汽车企业正在产物市场营销时将躲藏式车门把手做为沉点宣传对象，吸引消费市场关心。

　　值得一提的是，打算拟新增动态试验要求，针对电动式车门把手，防夹测试和动态机能试验，确保日常利用和极端场景下的靠得住性。

　　近年来，跟着电动化海潮席卷全球，降低风阻以提拔续航里程成为新能源车成长的环节。为此，特斯拉于2012年率先正在初代Model S上采用躲藏式车门把手。此后，各大车企纷纷跟风，躲藏式车门把手逐步从小众产物公共普及，成为新能源车的标记性设想元素。数据显示，客岁国内新上市的新能源车型中拆卸了躲藏式车门把手的车型超五成。

　　市00后消费者王奕向《中国消费者报》记者暗示：“做为逃求时髦潮水的一员，我对躲藏式车门把手设想情有独钟，比来正筹算选购一款采纳躲藏式车门把手设想方案的车。”！

　　章弘认为，打算并非对躲藏式车门把手的，而是为财产成长规定清晰的平安鸿沟，这将激发汽车财产链深度洗牌，倒逼企业手艺立异，估计新材料的需求也将会激增。最主要的是，这不只是手艺规范的升级，更是对汽车设想的纠偏和提拔。“正在科技感取平安性冲突时，平安性必需具有绝对优先的地位。”他说。

　　正在物能方面，打算拟将门把手静态拉力测试尺度提拔至5000N（现有尺度为3000N），要求承受相当于3个成年人全力拉扯的力量而不损坏；顺应性测试笼盖-40℃至-85℃的极端温度区间，须通过千次凹凸温轮回测试无卡畅。这意味着，车门把手正在极冷气候和高温中都能连结不变的机械机能，较现有尺度的耐寒性提拔四成。

　　工业和消息化部暗示，从救援逃生角度，强化汽车车门外把手正在碰撞以及车辆起火等变乱场景的平安逻辑，添加机械或者断电等平安冗余设想要求，断电、碰撞等变乱中车门系统可以或许，从而便利救援及逃生。翻腾、坠落变乱中，可以或许防止车门把手的误操做，降低乘员跌落风险。车门内把手平安标记可见性，降低乘员告急环境下的逃生难度。车门把手的布局强度，防止变乱发生后，门锁部件功能。

　　中国汽车畅通协会专家委员会委员章弘对《中国消费者报》记者暗示，躲藏式车门把手必需配备机械或断电安拆，车企须正在车门布局内预留拉锁通道，避免碰撞变形障碍操做。相关部分起头对汽车车门把手平安手艺要求普遍收罗看法，这表现出业内对车门把手特别是躲藏式车门把手平安性的高度关心，这是一项填补空白的主要步调。它标记着我国汽车行业正在车门把手平安方面将要迈出主要一步。

　　市社会科学研究院副研究员王鹏正在接管《中国消费者报》记者采访时暗示，跟着汽车智能化的快速成长，电动车门把手过度依赖电源，断电后车门把手失效将间接堵截逃生径，取碰撞后车门锁止系统失效风险叠加，构成“双命通道”。同时，电动车门把手的耐久性测试（如10万次委靡开闭轮回）也曾发觉存正在电机过热、齿轮磨损等现患，可能会使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生难度。

　　王鹏暗示，对于消费者来说，《要求》的制修订无疑将供给更全面的平安保障。只要当汽车设想从逃求视觉营销转向关心适用从义、当科技设置装备摆设的立异一直以保障人身平安为前提时，我国汽车市场才能实正迈入成熟成长阶段。

　　按照《要求》制修订打算，正在平安逻辑强化方面，要求添加机械或断电等平安冗余设想，确保正在断电、碰撞等极端环境下，车门仍然可以或许成功，为车内人员的逃生取救援斥地生命通道。例如，车企可通过内置拉索毗连门锁，或者设置应急拉环等体例，为车门供给多沉保障。同时，降低乘员跌落风险。

　　记者留意到，本年以来，蔚来、吉利极氪等多家支流车企采纳多种体例，破解躲藏式车门把手平安防御难题。以蔚来车型为例，针对旗下高端车型开辟“沉力+电容触控”双模系统，一般形态下通过电容弹出，当检测到断电信号时，当即切换至沉力驱动模式，用户只需向下拉动门把手即可触发机械锁止机构。

　　针对应急操做标识恍惚问题，打算拟躲藏式门把手的应急解锁安拆必需满脚三大可视化尺度：一是设置面积不小于5平方厘米的荧光标识，确保正在中可见；二是标识核心距地面高度需节制正在60cm—120cm的视觉易达区间，合适人体工程学设想；三是标识图案需采用国际通用的“解锁”符号（如拉环图标），利用笼统化设想。

　　正在极端气候下，受要素（低温、暴雨等）影响，躲藏式车门把手失灵的环境不足为奇，车从们往往需要破费时间和精神去处理，以至因无法及时打开车门而耽搁行程。

　　当前，躲藏式车门把手正成为各大车企的支流选择。然而，跟着躲藏式车门把手普遍搭载于量产新车之上，其正在现实使用过程中也出来一些问题。日前，工业和消息化部公开搜集对《汽车车门把手平安手艺要求》（以下简称《要求》）强制性国度尺度制修订打算项目标看法。打算将从哪些方面临躲藏式车门把手进行规范？又将对消费者用车糊口带来何种影响？

　　据领会，躲藏式门把手的风行次要有两个缘由：一是科技感更强，用户正在开车门时更有典礼感；二是躲藏式门把手的设想目标是减小风阻，从而添加续航里程。

　　虽然躲藏式车门把手具有科技感和美感，但因为其机械布局相对复杂，需要更多的电子元件和机械部件来实现伸缩功能，正在必然程度上添加了发朝气械毛病的可能性。若是车门把手外行驶过程中俄然呈现毛病，无法一般伸出或收回，可能会给驾驶者带来未便以至平安现患。

　　更为严沉的是，当车辆碰撞或起火时，电源堵截导致电动车门把手失效的环境出其利用过程中的懦弱性。2022年4月，大连市的一路新能源车起火事务中，救援人员就因躲藏式车门把手无法弹出，最终只能采纳撬门的体例施救。这不只添加了救援难度取时间成本，也对车内人员的生命平安形成严沉。